Xe Audi A4 báo lỗi túi khí

Cách đây không lâu, vào tháng 05/2017 Audi Việt Nam triệu hồi 448 xe Audi để khắc phục, sửa chữa bình hơi túi khí trần. Và cũng vào tháng 2 năm 2017 ở thị trường Mỹ cũng thu hồi 600.000 chiếc audi vì nguyên nhân trên.

Theo số liệu thống kê đủ thấy rằng lỗi túi khí rất dễ gặp ở các loại ô tô. Vậy túi khí là gì? Nó đảm nhiệm chức năng gì? thiếu túi khí có ảnh hưởng gì đến xe không? Những câu hỏi, kiến thức về túi khí luôn là đề tài tranh luận “cực hot” của những người sử dụng ôtô. Hôm nay, Viện Auto sẽ giúp các bạn giải đáp thắc mắc trên.

Túi khí là hệ thống an toàn rất quan trọng trong ô tô hiện đại, nhằm giảm thiểu rủi ro về thương vong cho con người, đặc biệt là chấn thương ở vùng đầu, cổ, ngực của tài xế và hành khách khi xảy ra tai nạn. Đây là phát minh của kỹ sư người Đức tên là Walter Linderer và được áp dụng đầu tiên vào năm 1942. Tuy nhiên, do thời gian bơm không đủ nhanh để đảm bảo an toàn nên thiết bị của Linderer không còn hữu ích. Ba tháng sau đó, phát minh tương tự của John W. Hetrick được chấp nhận tại quốc gia này.

Chất liệu tạo nên túi khí cho ôtô là loại vải co giãn hoặc một vật liệu đảm bảo được khả năng thu gọn lại trong các vị trí cần thiết trên xe và dễ dàng bung ra khi cần thiết. Trong tình huống xảy ra va chạm, túi khí được bơm phồng gần như ngay lập tức với thời gian chỉ tính bằng mili giây, bảo vệ các bộ phận quan trọng trên cơ thể người trên xe.

Cơ chế hoạt động của túi khí trên xe ô tô

Mỗi túi khí khi được kích hoạt từ ECU trong tình huống va chạm sẽ được kết hợp với một “thiết bị phóng” do hệ thống điện tử điều khiển nằm trong một lớp hỗn hợp gồm Natri, Kali Nitrate dễ cháy. Khi được kích hoạt, bộ điều khiển sẽ làm cháy các hợp chất trên, việc đốt cháy sẽ tạo ra các phản ứng hoá học chuyển hoá hợp chất thành khí Natri, khí Hydro, Oxy lấp đầy phần túi khí.

Lượng khí gas lớn nén trong thể tích nhỏ buộc túi khí bung ra khỏi vô-lăng hay các vị trí lắp đặt khác với vận tốc 320 km/h, toàn bộ quá trình này diễn ra trong khoảng thời gian 0,04 giây. Tốc độ này còn nhanh hơn gấp 5 lần tốc độ chớp mắt trung bình của con người. Nhờ vậy mà túi khí mới có thể bung ra kịp thời để “đỡ” người ngồi bên trong.

Giai đoạn cuối cùng của túi khí sau khi bung là xẹp hơi, quá trình này cũng diễn ra ngay lập tức sau khi quá trình bơm phồng hoàn thành. Lượng khí ga sẽ thoát ra ngoài thông qua các lỗ thông hơi trên bề mặt túi khí, điều này cũng giúp cho người bị tai nạn tránh được các chấn thương bởi các tác động lớn. Một hiệu ứng khác của việc xẹp là xuất hiện các hạt bụi, đó chủ yếu là bột ngô và bột tan có tác dụng bôi trơn túi khí. Tuy nhiên, với công nghệ hóa chất hiện đại thì những nguyên liệu bôi trơn túi khí này đã bị thay thế bằng vật liệu dạng gel thân thiện với môi trường và không gây kích ứng với người sử dụng.

Các lỗi thường gặp ở túi khí của xe audi A4

Theo mô tả lỗi và khuyến cáo của nhà phân phối Audi Việt Nam, túi khí trên dòng Audi A4 được trang bị bộ điều khiển tín hiệu có chức năng cung cấp dòng điện để kích nổ túi khí khi nhận biết lực va chạm diễn ra đủ mạnh. Quá trình bung túi khí được thực hiện theo từng giai đoạn bao gồm kích nổ, thổi khí và xả với các áp suất khí khác nhau thông qua phần mềm được lập trình sẵn. Viện Auto chúng tôi đã tổng hợp ô tô Audi A4 báo lỗi túi khí do gặp phải các lỗi như sau:

1.Túi khí kích hoạt không chính xác

Do sai sót trong việc lập trình nên trong một số trường hợp đặc biệt dẫn đến túi khí phía trước của xe audi a4 có thể bị kích hoạt không chính xác chức năng phụ để tối ưu hóa khả năng bảo vệ hành khách và tài xế khi xảy ra va chạm.

2.Túi khí bị vỡ khi bung ra

Takata sử dụng hợp chất amoni nitrat dễ bay hơi rất nguy hiểm trong bơm túi khí, bộ phận quan trọng đẩy túi khí bung. Trường hợp có va chạm, bơm túi khí bị lỗi nổ quá mạnh khiến mảnh vỡ kim loại găm vào người trên xe.

Những tổn thương liên quan tới túi khí Takata được liệt kê gồm việc hỏng thị lực, các vết rách ở mặt, cổ và trên cơ thể, đứt dây thanh quản, tổn thương phần đầu trong đó có chấn thương sọ não và nặng hơn có thể dẫn đến tử vong.

3. Khi xảy ra va chạm túi khí không bung ra

Nguyên nhân được xác định là bộ phận kích hoạt nằm trong cụm túi khí bên, trong quá trình sản xuất bị lỗi do có thể chứa hỗn hợp hóa chất không đạt chuẩn. Hỗn hợp này có thể làm cho túi khí không thể được bơm phồng lên theo thiết kế, dẫn đến túi khí bên có thể không bung ra khi có va chạm xảy ra.

Các lỗi trên xảy ra nguyên nhân chính là do các nhà sản xuất, tuy nhiên là người sử dụng ô tô các bạn cũng không nên bỏ qua vấn đề này. Vì túi khí là trang thiết bị an toàn thụ động, nếu có lỗi sẽ trở nên nguy hiểm cho bạn bất cứ lúc nào. Tôi khuyên bạn trong trường hợp ô tô audi A4 báo lỗi túi khí, hoặc thậm chí không báo bạn cũng nên mang xe của mình đến nơi sửa ô tô Audi uy tín để được kiểm tra và nếu phát hiện lỗi sẽ khắc phục kịp thời.

Viện Auto chúng tôi với hàng ngũ kỹ thuật viên có chuyên môn cao về lĩnh vực sửa ô tô audi A4 cùng với tinh thần trách nhiệm, yêu nghề sẽ hỗ trợ bạn khắc phục sửa ô tô audi a4 báo lỗi túi khí trong thời gian rất nhanh, để đảm bảo sự an toàn của quý khách.

Ngoài ra chúng tôi còn cung cấp dịch vụ cứu hộ, bảo dưỡng xe với nhiều ưu đãi lớn.

• Cứu hộ 24/24, xe kéo 24/24, khi khách hàng gọi, chúng tôi sẽ cử kĩ thuật viên xuống tận nơi để kiểm tra và khắc phục lỗi của các bạn trong vòng 4 giờ đối với những xe nội ô và ngoại ô TP.HCM; và 6 giờ đối với các tỉnh thành lân cận TP.HCM.
• Bảo dưỡng xe trong vòng 60 phút đối với những khách hàng đặt hẹn qua hotline: 1900.966.949 và qua website: vienauto.com
• Đối với những khách hàng trong nội thành TP.HCM sẽ được miễn phí phí kéo xe khi sửa chữa tại trung tâm của chúng tôi.
• Đối với những xe trong nội ô TPHCM, chúng tôi lấy phí kiểm tra là 800.000VND/chiếc. Đối với ngoại thành là 1.000.000 VND/ chiếc và các tỉnh lân cận TPHCM là 1.500.000 VND/chiếc.

Mọi chi tiết xin liên hệ:

VIỆN AUTO

Hotline: 1900.966.949 

Email: hotro@vienauto.com

Hoặc đặt lịch bảo dưỡng:  www.vienauto.com 

Phương Thảo